Ну, вот и все? Прощай "Рыбный мурманск"?
Мурманское морское пароходство признано банкротом.
Более нельзя гордо сказать Мурманск-город порт? Как сейчас и не скажешь вслед за словами одного писателя, что Мурманск - город фантастических зарплат (1937г) .
Как горожанин могу сказать, что банкротство Мурманского морского пароходство конечно не сенсанция, но это очень символично.
В Пароходстве работали два моих деда, ходили в море, директором детского сада пароходства работала моя бабушка. Гигантская организация, решающая многие вопросы не только управление флотоами, но также соц нужд, распределения жилья...
***
Город начался как порт и флот более 100 лет назад. Сюда перевели рыболовный флот из Архангельска и город постоянно пополнялся судами, приходили иностранные гости. У каждого пирса стояли по несколько кораблей борт о борт. Торговые, рыболовные траулеры, военные транспортники, научно-исследовательские, пассажирские лайнеры, метеоры-водное такси для перевозки по береговым поселкам, буксиры, ледоколы...
Полный порт, цапли кранов не скучают, корабли в порту встречают - повторю вслед за Визбором.
В 2000х гг по памяти ледокольный флот передали в Минатом, в 90е большое количество кораблей ушло за бесценок в частную собственность или было продано за рубеж. Мурманский морской порт был распилен на кусочки и продан разным компаниям (сейчас большинство владельцев - компании Москвы с отчислением налогов не в Мурманск ) и перестал экономически эффективно существовать как единое целое.
В результате бездумных неклиентоориентированных схем порт стал не привлекателен для судовладельцев, которые стали заходить в порты Норвегии и продавать рыбу там. Вот и пришёл конец Мурманскому морскому пароходству. Ради традиций компании не оставляют жить, хорошо хоть ледокол Ленин оставили музеем.
Как говорят люди моря, сталкиваясь с бюрократией и личным отношением сотрудников: "Заходишь в порт Мурманск словно во вражеский". Надеюсь, благодаря новым управленцам эта ситуация изменится. Но порт - это отбелтная коммерческая структура, хотя все сильно взаимосвязано.
Если ранее схемы нелегального заработка в СССР на уровне управленцев в рыбной промышленности были таковы, что в Мурманске все же было много и дешевой рыбы в изобилии, то в 90е и позже стало все наоборот. Ввиду этого люди из южных областей страны все же оставались в Мурманске. Здесь была еда, рыба. Здесь было сыто жить. Давали работу. Давали служебное жилье. (Это слова моей второй бабушки, которая приехала из голодающей на тот момент Украины).
Мурманское пароходство было основным работодателем и пожалуй, головной экономикой города.
Сейчас не удивляйтесь дорогой рыбе и крабу в Мурманске, приезжая из Москвы или Воронежа.
***
Но нет, не все однозначно. В Мурманск последние годы заходят иностранные круизные лайнеры, уходят на ледоколах на севергый полюс туристы, в порту компания Новатек и др ведет крупнейшую стройку в России для сжиженного газа Сибири, угольные терминалы. Недавно в Мурманске специалисты "завели" и отправили на Чукотку первую в мире плавучую атомную станцию Михаил Ломоносов. Северный морской путь все еще актуален, количество переброски грузов только увеличилось и Мурманск в нем играет свою роль. Но все же, не тот размах, уже не та движуха.
Потому с банкротством MSCO символически уходит целая эпоха Мурманска. Города рыбы, работы, строительства, особого рода людей, которых сплотил и выковал Север.
PS на фото мурманский порт 80х (архив ММП) , когда я родился и сейчас -фото ( Никита ) .
#мурманск #история #путешествия #рыба #туризм #гастротуры #северноесияние #msco #пароходство #банкротство #экскурсии #новатек #велесстрой #насевережить #северпост #туры